Eszpont Laci Pug 306-a

Eszpont Laci Pug 306-a

Jöjjön a második cikk: (Akinek igényesen van meg építve a kocsija azok jelentkezését várjuk egy bemutató cikk erejéig!) Eszpont Laszlo 2008-ban vette meg a Peugeot 306-át törötten, ami 2001-es 1.4 benzin szedán volt akkoriban egész jó felszereltséggel. Kb. 1 hónap alatt támasztotta fel gyári állapotra az autót. Így használta Laci az autót, nem volt semmi tervben csak, hogy élvezze a francia kényelmet. Aztán rá talált a 306klub.hu -ra ahol tag lett és ott kezdődött el valami… A klubban látott szép vasak elkezdték inspirálni, hogy Ő is valamit változtasson az autón először apró dolgok, mint lámpa maszkolás, gyári sport modell koptatója és hasonló dolgok. Majd saját kezűleg kifaragott csomagtér spoiler ami végül kapott egy üvegszál borítást és a kicsi színére festve került a helyére. Majd jött a küszöb spoiler és a felnit cserélgetése az évek alatt. Akkoriban nem volt olyan fontos az ültetés, de a végén csak elindult az autó a talaj felé először egy fix 6cm ültető rugó került az autó alá és a torziós hídon hátul egy ricni ~2cm. Majd elkezdett a klubos találkozókon kívül más talikra is ki járkálni, illetve utána járni a dolgoknak, hogy képbe kerüljön a lehetőségekkel és az irányzatokkal. Ekkor tájt döntötte el(szeretett bele), hogy lemez felniken fog gurulni az autó mivel „szabadon” variálható. Így a Peugeot 307-es 16” felnijébe betoldottak egy keveset és máris mehetett fel rá a peres gumi, ami kellően feszült a felni. Majd jött a Citroen C4 16-os felnije, amiből már teljesen egyedi felnit gyártott, teljesen átszabva saját tervezésében, ami annyira jól sikerült, hogy már több éve ezen gurul az autó. Idő közben annyi sok kis egyedi változás történt az autón ,hogy szinte felsorolhatatlan a lista, de ilyen például az egyedileg át szabott hátsó lökhárító és az első lökhárító is amit csak beavatott szemek veszik észre, hogy bizony nem gyári. Egy szép rozsdamentes kipufogó véggel lett megkoronázva a gyári rendszer a kocsi alatt. Lacinak hiányzott a szabadság teljes érzete így egy típus specifikus utólagos napfénytető beszabásával ezen a problémán is túllépett. A hátsó lámpákat is kicserélte az első generációs 306-os lámpára az összkép végett. Majd jött még egy löket és még-lejjebb került az autó így az autó kb. 10-12cm van a tenger szint alatt. :)
Az autóval így jár napi szinten Laci és csak mosolyog a 2-3cm ültetéssel cammogó kocsikon!